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这仅仅是暂时的挫败新能源汽车路在何方?

2015年,美国汽车销量创下历史新高,但新能源汽车无法解除油价下跌带来的挑战,各大厂商销量遭遇全面惨败。然而,油价下跌对新能源汽车的影响可能会继续。2016年,国际汽车巨头在北美国际车展上推出新能源汽车,可见其信心。

继去年发布博尔特电动概念车后,雪佛兰今年将量产的2017年博尔特带到底特律车展。这款民用纯电动车里程320公里,价格预计在3万美元左右。

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博尔特的推出被视为通用挑战特斯拉的利器。目前特斯拉的ModelS平均续航里程为430公里,但在美国售价高达8万美元。

陷入废气门丑闻的大众在车展上发布了新途观SUV的插电式混合动力版本,以重塑其绿色形象。其豪华汽车品牌奥迪展示了H-TronQuattro氢燃料电池概念车和E-tron系列的插电式混合动力车。戴姆勒集团董事长Dieter zetsche在车展上对记者表示,电动汽车是未来汽车行业的发展趋势,也是飞车的发展方向。

他表示,虽然新能源汽车的销量短期内不太可能快速爆发,但混合动力汽车和电动汽车的快速增长潜力在多年内是巨大的。在车展上,飞驰在全球范围内发布了新一代E级车,同时还推出了插电式混合动力版。Dieter zetsche表示,E级轿车的混合动力车型是第六款高速上市的插电式混合动力汽车。

到2017年,Speeding将推出第十款插电式混合动力汽车。去年美国汽车销量突破1747万辆,创下历史纪录,但新能源汽车惨败。电动汽车和混合动力汽车的销量仅占美国市场的2%。

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各大电动车、混动车都遭遇滑铁卢。日产聆风电动车销量同比增长43%;丰田普锐斯混合动力汽车销量也同比增长11%。

虽然新能源汽车的销量并不令人满意,但业内大多数人指出,这意味着持续的惨败。随着包括美国和中国在内的主要汽车消费国出台更加严格的燃油效率标准,新能源汽车和节油汽车的销量将逐渐下降。密歇根大学交通改造中心主任、中美清洁能源研究中心美国洗手汽车联盟负责人彭辉在接受记者独家采访时回应称,由于低油价的影响,清洁能源汽车的销量在过去一年大幅下降,但这将是多年的市场发展趋势。受限于2025年中美拒绝更严格的低能耗标准,汽车厂商不太可能偏离新能源汽车的发展方向。

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